第227章 姿势正确 (第1/2页)
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现在的猛犸超级重卡,算上后厢里的那堆设备和原料,全重达到了惊人的120吨。
突然出现在潜艇内部,其自身带来的巨大重量,压得后加装的金属地板吱吱作响,整个鹦鹉螺号的吃水都深了一点。
好在海娘级的结构足够强,连单台一千多吨的S6W反应堆都能擎得住,并不存在什么“断箭”隐患。
其实就算有风险,邱睿也不怎么在乎就是了。
只要这玩意能像虎鲸号一样,被算成载具的一部分,就可以用系统进行修复了!
是的,从缴获这艘核潜艇开始,邱睿打的一直是这个主意。
毕竟虎鲸号模块化多功能潜航器的前身,就是一艘从FHA那里缴获而来的湿式蛙人输送艇。
这台曾经独立的外部设备,经过改造与连接后,都能被系统认可,那鹦鹉螺号和它本质上区别也没多少。
不就是稍微大了亿点点嘛,完全可以套用相同的模式。
至于是被扛在猛犸上,还是把猛犸吞进肚子里,邱睿表示,那都是两个几把炒菜,一个几把味儿!
其实给猛犸套个“新皮肤”的想法,他早就有了。
过年前在南海那边,第一次把猛犸召唤到绿洲号上时,他就试过。
只不过当时是线路也连接了,完全接入与控制也实现了,但系统面板以及详情页面上,愣是没有出现任何变化。
邱睿当时就纳闷儿,不明白到底是哪里出了问题。
经过之后这段时间的摸索,以及虎鲸号的成功案例,他也渐渐品出点道道来。
想要被系统认证成一个整体,除了该有的线路连接与控制外,应该还需要在能源供给上形成一定的联系。
而最主要的,是要确立“母体”与“子体”间的绝对主次关系。
别看无论是无人机还是虎鲸号,都自带发动机,可以实现自我能源供给。
但最初被认可的时候,它们无一例外,能量来源都需要依赖猛犸。
再加上控制模块也都安装在重卡上,是猛犸这个“母体”的绝对附属品。
为此邱睿还专门试验过。
在没有被装载到猛犸上的情况下,如果他单独把猛犸收进空间,这些附属品虽然不会消失,也可以用其他途径进行操控,但综合性能会大打折扣。
按照这个逻辑继续琢磨,邱睿认为,只要能满足对附属品实现完全的控制
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